Voiture à pédales pour enfants de l'URSS

2024 Auteur: Priscilla Miln | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-18 00:17

La voiture à pédales pour enfants était une chimère pour tout enfant vivant en URSS. De telles unités étaient un grand déficit, et pour beaucoup aussi un luxe inabordable. Le temps a passé, les enfants ont grandi, mais beaucoup d'entre eux se souviennent encore de ce merveilleux transport. Les magasins modernes offrent une vaste sélection de fauteuils roulants pour tous les goûts, couleurs et budgets - des poussettes élémentaires aux brouettes cool avec un moteur électrique intégré, des portes qui s'ouvrent et d'autres cloches et sifflets. Néanmoins, depuis l'époque de l'URSS, la voiture à pédales pour enfants dans sa forme originale a été et est une chose unique, intéressante non seulement pour les garçons manqués, mais aussi pour leurs parents.

Pas un rêve d'enfant

Les premiers modèles de voitures à pédales au pays des Soviets ont commencé à apparaître dans les lointaines années trente du siècle dernier, mais ils n'ont été lancés en production de masse que dans les années soixante. Il existait plusieurs variantes de voitures, chacune étant fabriquée par différentes usines. En règle générale, les lignes de production pour celes produits étaient organisés sur la base de grandes entreprises d'importance républicaine, ils n'étaient pas l'activité principale des usines, bien que le développement de la conception et de la construction de voitures pour enfants ait été pris très au sérieux.

La plupart des voitures ont été exportées vers des pays socialistes amis, une plus petite partie a été fournie comme équipement de jeu, aux parcs de culture et de loisirs, aux camps de pionniers et aux jardins d'enfants. Et seule une très petite fraction des jouets est tombée sur les étagères des magasins. Malgré le fait qu'une voiture à pédales pour enfants était très chère selon les normes d'un ouvrier soviétique - 25 à 35 roubles, ces marchandises ne sont pas restées coincées chez les vendeurs pendant longtemps. Les voitures étaient d'assez bonne qualité, pratiquement "indestructibles", et donc plusieurs générations d'enfants les ont conduites. Peut-être que beaucoup d'entre eux auraient survécu jusqu'à notre époque, mais dans les années 90, la plupart de ces jouets ont été abandonnés.

Spécifications

En Union soviétique, il existait deux versions de machines à pédales. Le premier est les voitures elles-mêmes, prototypes de vraies voitures de l'époque, leurs copies réduites ou une image collective de plusieurs véhicules. Ils avaient des dimensions et un poids impressionnants - parfois jusqu'à 20 kg. Le contrôle a eu lieu à l'aide d'un volant et d'un entraînement à pédale alternatif. Ceux qui se souviennent de ce que c'était que de rouler sur ce mode de transport savent à quel point il était imparfait.

La voiture n'a bien roulé que sur une route plate et dure, et vous ne pouvez l'appeler un "SUV" qu'avecgros tronçon. Bien qu'il y ait eu des casse-cou qui ont traîné leur ami à quatre roues sur diverses collines et collines et sont descendus de manière célèbre, repliant leurs jambes sous eux. Si vous ne preniez pas cette précaution, vous pourriez finir par vous faire mal aux membres.

La carrosserie des voitures était en tôle, le remplissage interne était également solide et lourd à la manière soviétique, et il était donc difficile pour les enfants d'accélérer fortement dessus et de conduire avec une brise. Cependant, de vrais pros ont obtenu des résultats étonnants avec leurs véhicules et leurs jambes. Ainsi, lors des compétitions de vélomobiles All-Union, tenues en 1935, l'un des participants est devenu leur champion du fait que la vitesse de la voiture à pédales pour enfants, qu'il conduisait, a dépassé 16 km / h pendant le trajet.

Le deuxième type de transport pour enfants est le vélomobile à propulsion classique. Ils sont équipés d'un chariot et d'une chaîne, et sont donc plus maniables et confortables.

Vélomobiles des temps de l'URSS

Ce type de voitures ne peut pas être qualifié de voiture au sens traditionnel du terme. Sa conception technique ne permettait pas de recouvrir le mécanisme d'entraînement d'un corps lourd. Il était généralement décoré de panneaux en plastique. En termes de conception, les vélomobiles étaient inférieures aux voitures à pédales ordinaires, mais malgré cela, elles étaient très appréciées des enfants car elles roulaient bien sur différentes routes et montaient facilement des collines. Certains des modèles les plus remarquables de cette époque étaient le luxueux "Rocket", le soi-disant "tracteur maigre", et un plus moderneproduit "Sport", toujours fabriqué en Biélorussie.

Les vélomobiles et les voitures à pédales pour enfants étaient également inaccessibles aux enfants issus de familles de travailleurs simples. Pour monter sur un tel miracle de la technologie tant convoité, il fallait visiter le parc ou trouver un camarade plus "chanceux" dans la cour, pour qui les parents pouvaient acheter un véhicule personnel.

"Moskvich" - le héros de la cour soviétique

Moskvich est la voiture à pédales pour enfants la plus populaire de l'Union. Sa production a été établie sur la base de l'usine Lenin Komsomol vers les années soixante. Le pic de production a eu lieu dans les années 70, donc en 1972, 100 000 exemplaires du petit "Moskvich" sont sortis de la chaîne de montage, un an plus tard encore plus - 130 000.

Cette voiture à pédales pour enfants était simple, sa longueur n'est que de 110 cm, largeur - 51,5 cm, hauteur - 49 cm, poids - 13 kg. Au fil des années de production, le design de ce modèle a changé, et plus d'une fois, mais ses caractéristiques étaient toujours reconnaissables. Elle était si populaire parmi les habitants du pays que beaucoup ont noté son apparition dans plusieurs films ("Ivan Vasilievich change de métier" et "Nous, deux hommes").

C'est "Moskvich" qui est maintenant le plus facile à voir dans les musées du jouet et les collections privées d'antiquaires. Presque toutes les machines à pédales pour enfants de cette marque ont maintenant été restaurées et ne ressemblent guère à l'ancienne. Les artisans parviennent même à connecter plusieurs voitures, créant de tels chefs-d'œuvre.

Autres voitures populaires soviétiques

En plus du Moskvich décrit ci-dessus, plusieurs autres types de voitures à pédales ont été mis en vente:

• "Or" est un modèle assez drôle, qui rappelle "Zhiguli";
• "Rainbow" - cette machine, au contraire, avait un design très moderne, comme à l'époque, qui a même été noté lors de l'une des expositions organisées dans les murs de VDNKh;
• voiture à pédales pour enfants "Neva" - un modèle rare, vous ne pouviez la conduire que dans le parc ou dans le camp des pionniers;
• Eaglet tracteur - juste une voiture à pédales incroyable, l'un des meilleurs développements pour les enfants de cette époque.

Il y avait aussi des voitures assez rares qui étaient produites en quantités très limitées, et donc elles n'étaient pas mises en vente dans tout le pays. Parmi eux, de très beaux "Ural", "ZIM" et "Pobeda" se distinguent.

Sans blague

Et, bien sûr, on ne peut ignorer une autre merveilleuse invention des ingénieurs soviétiques - le cheval à pédales. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une voiture, ce transport a également été mis en mouvement à l'aide d'un mécanisme à pédale. Les "chevaux" arrangés étaient très cool. Le jeune conducteur était assis sur un siège surélevé, derrière lui se trouvait un cabriolet et devant le cheval lui-même. Il est curieux que l'animal mécanique n'était pas un faux coussin, en pédalant, des leviers spéciaux "forçaient" le cheval à se déplacer, et il galopait assez vivement le long de la route, ce quiconduit à la joie irrépressible de tous les enfants.

Malheureusement, peu de voitures fabriquées en URSS ont survécu à ce jour. La plupart d'entre eux ont simplement été rejetés comme inutiles par des parents myopes dont les enfants étaient déjà grands. Pourtant, de nombreuses familles ont conservé ces raretés, et c'est grâce à elles que les enfants modernes peuvent non seulement constater par eux-mêmes que leurs parents avaient des jouets sympas, mais aussi les tester par eux-mêmes.