Journée de l'armée de l'air russe

2024 Auteur: Priscilla Miln | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-18 00:17

La Journée de l'Armée de l'Air est célébrée en Russie le 12 août, mais la raison pour laquelle la célébration tombe à cette date n'est pas connue de beaucoup.

Histoire de l'aviation militaire

Malgré le fait que les aérostiers russes remontent en 1904-1905. a pris part aux hostilités pendant la guerre avec le Japon, l'émergence de l'aviation militaire est associée à la création le 12 août 1912 de l'unité aéronautique de l'état-major général par décret de Nicolas II. Après cela, une grande attention a été accordée au développement et à l'équipement technique de l'aéronautique militaire. En 1913, il y avait une séparation complète de l'aviation de l'aéronautique - ainsi, la première réorganisation de la flotte aérienne militaire (VVF) en Russie a été réalisée.

Comment tout a commencé ?

Au début, les avions n'étaient utilisés qu'à des fins de reconnaissance et de recherche, mais ils ont ensuite commencé à participer à des batailles aériennes - la Première Guerre mondiale a commencé. La flotte d'avions de la Russie se composait déjà de 263 avions à cette époque. L'aviation de bombardement a commencé à prendre forme et, à l'été 1916, l'aviation de chasse également, en tant que types distincts d'aviation militaire. L'apparition de l'aviation à long rayon d'action est associée à la création d'avions multimoteurs par le designer Sikorsky: Ilya Muromets et Russian Knight. Cette série a battu des records en termes d' altitude et de durée de vol, ainsi que de charge utile. Si dansAu début de la guerre, le VVF exerçait plutôt une fonction auxiliaire dans la reconnaissance et les communications, puis à la fin des hostilités, la flotte aérienne avait déjà pris forme comme une branche indépendante de l'armée.

En 1918, sur la base de l'armée de l'air impériale dissoute, l'armée de l'air de l'URSS a été créée. Ils s'appelaient alors la flotte aérienne rouge des ouvriers et des paysans. Les pilotes militaires de cette époque ont écrit de nombreuses pages héroïques de l'histoire. Ainsi, dans les années 30, ce sont les pilotes militaires qui ont été les premiers à recevoir le titre de héros de l'Union soviétique pour avoir sauvé les Chelyuskinites. A cette époque, le plus grand développement de la production d'avions militaires se produit. Mais dans les toutes premières heures de la Grande Guerre patriotique, 1 200 avions ont été détruits. Il était nécessaire de remettre la flotte aérienne dans des conditions militaires.

Après la guerre, une percée qualitative a eu lieu dans l'industrie aéronautique: le passage des moteurs d'avion à pistons aux moteurs à réaction, qui ont été testés pour la première fois en 1946. L'armée de l'air de l'ère soviétique était définitivement à son apogée, n'ayant pas d'égal dans le monde en termes de nombre d'équipements militaires.

Après l'effondrement de l'URSS, l'armée de l'air a été divisée entre la Russie et les 14 autres républiques. En conséquence, la Russie a obtenu environ 65% du personnel et 40% de l'équipement de l'armée de l'air. À partir de ce moment, pendant 10 ans, l'armée de l'air russe n'a cessé de se dégrader: le nombre d'équipements et de personnel diminuait rapidement. Le processus total de modernisation et de révision des équipements n'a commencé qu'en 2009. Dans le même temps, le financement a repris et les développements dans le domaine de la construction aéronautique se sont poursuivis.

Date de la Journée de l'Armée de l'Air

Au cours de l'histoire d'un jour férié tel que l'Air Force Day, sa date a été reportée à plusieurs reprises. Pendant l'armée de l'air impériale, selon le décret de Nicolas II, les pilotes avaient des vacances le 2 août, le jour de la Saint-Élie. Il est clair qu'après la Révolution d'Octobre, une telle date ne pouvait rester la même. Dans les années 1920, la journée de l'aviation a commencé à être célébrée en juillet, et généralement le 14 juillet, le jour de la Bastille. En 1933, la célébration est déplacée au 18 août. C'était pratique: les exercices et l'entraînement dans les camps de pilotage se sont terminés en août.

Cela a continué jusqu'en 1972, lorsque la date de la célébration, pour qu'elle ne tombe pas un jour de semaine, a été déplacée au troisième dimanche d'août, et est ainsi devenue flottante. Il est curieux que les pilotes de l'aviation militaire en général n'aient pas eu leurs vacances professionnelles pendant longtemps, il n'y avait qu'un seul jour férié pour l'aviation civile et militaire - Air Force Day. Et la propre Journée de l'armée de l'air de la Fédération de Russie - le 12 août - a été officiellement approuvée par ordre du président en 1997. Le même ordre a été modifié en 2006, dont le contenu se résume au fait que, bien que la journée de l'armée de l'air reste liée à la même date, la fête elle-même et les événements connexes peuvent toujours être organisés le jour de l'armée de l'air russe, c'est-à-dire encore une fois le troisième dimanche d'août.

Célébrations de la Journée de la Force aérienne

Pour la première fois en URSS, la célébration de la Journée de la flotte aérienne a eu lieu à Moscou le 18 août 1933. Le centre des événements festifs est alors devenu l'aérodrome central. Frunze. A étéun défilé aérien à grande échelle a été organisé pour présenter les dernières technologies aéronautiques et démontrer les compétences des pilotes.

Un peu plus tard, à partir de 1935, les défilés aériens du Jour de la flotte aérienne ont traditionnellement commencé à avoir lieu sur l'aérodrome de Touchino. Mais pas nécessairement le jour de ces événements était exactement le 18 août. En cas de mauvaises conditions météorologiques, les vacances ont été reportées ou annulées.

VF Day de 1947 jusqu'au milieu des années 60 a continué à être organisé à Touchino, mais généralement en juillet: l'un des week-ends, un défilé aérien y avait lieu. Par la suite, des défilés aériens et un examen des nouveaux types d'avions ont été déplacés à Domodedovo.

Maintenant, la Journée de l'Armée de l'Air est largement célébrée dans de nombreuses villes russes. Parallèlement, des expositions de matériel militaire et des spectacles aériens sont organisés.

L'importance des vacances de l'armée de l'air pour la Russie

Il était une fois, le métier de pilote, outre militaire, était exceptionnellement romantique et prestigieux, et seul le métier d'astronaute pouvait le concurrencer. C'était à l'époque soviétique, mais après la disparition de l'URSS, lorsqu'il y a eu un affaiblissement significatif de l'armée de l'air, l'intérêt des jeunes pour cette profession s'est également considérablement affaibli. Être soldat est devenu inutile. Étant donné que la renaissance et la modernisation de l'industrie ont eu lieu depuis les années 2000, les vacances de la Journée de l'armée de l'air étaient nécessaires pour accroître le prestige de l'aviation en tant qu'élément important de la capacité de défense du pays.